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详情将公布大曼彻斯特申请增加拥堵收费以换取30亿英镑的公共交通改善费用

此举是在政府更新法案草案之后,让议会有权引入当地的道路收费计划

如果成功的话,那些可以作为全国卫星“按需付费”系统的试点

大曼彻斯特是准备从政府公共交通基金中筹集资金的10个区域之一 - 并引入当地拥堵费作为回报

大曼彻斯特提案的详细信息 - 已部分由M.E.N.透露

- 将于周五由运输主管正式公布

他们希望完成Metrolink的扩建,并为特拉福德中心和斯托克波特建立新线路,并监督对火车和公共汽车的大规模投资

这笔款项将从该基金中支付超过10亿英镑,再加上提前借入的近20亿英镑,并从拥堵费中获得预期利润

预计该计划将向M60以外的曼​​彻斯特市中心辐射的15条高度拥挤的“走廊”提出道路收费标准

司机会根据他们在这些走廊内使用道路的时间以及持续时间来支付费用

高峰时段以外的费用可能不适用,每天不超过6英镑

交通部长道格拉斯亚历山大强调,该法案草案本身并不为国家道路收费计划提供权力

他说,任何有关国家计划的决定只能在评估当地计划后才能做出

需要单独的立法

但影子运输部长克里斯·格雷林表示,“尽管政府否认,但事实是,该法案是国家道路收费的特洛伊木马”

约有180万人签署了唐宁街网站请愿书,表示今年早些时候反对任何此类计划

该法案的其他部分建议当地的交通主管应该对当地公交车有更多的控制权,在大曼彻斯特被称为“20年来巴士乘客的最佳消息”

该法案仍需要议会批准 - 将让地方当局使用“质量合同”迫使私营运营商在特定时间运营特定航线

大曼彻斯特客运管理局的罗杰·琼斯说:“看起来我们最终有能力为当地人提供可靠,价格合理的公交服务

把它们带到他们想去的地方

“你对拥堵费怎么看

有你的发言权

作者:简蜂翡

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