另一位大曼彻斯特议会似乎已经开始意识到巨大的拥堵冲锋“骗局”
博尔顿委员会似乎与罗奇代尔，特拉福德和斯托克波特一样，通过追溯其先前对讨厌的通行税计划的支持
至少在上周的地方选举之前就是这种情况
几个星期前，罗奇代尔委员会的领导人艾伦泰勒勇敢地宣称自己完全支持米德尔顿卫队针对有争议的C-Charge计划的热门运动
当地方选举接近收费税时，奉献者开始宣布他们希望从政府获得的广泛增长和天文数量的现金，作为大肆宣传的交通创新基金的一部分，货币运输当局将获得改善公共交通，如果他们出现有一个体面的计划，以打击交通拥堵
1月份，我们被告知这将是10亿英镑
3月我们被告知20亿英镑
在5月的第一周，我们被告知这已经涨到近30亿英镑
看起来大曼彻斯特旅客运输管理局纯粹是为了这场比赛
这似乎与保护环境毫无关系，这是大多数批准拥堵费用的人想要保护的
它似乎也与保留工作无关
为了获得他们所决定的数十亿英镑，普通的男性和女性需要使用他们的汽车上下班，这些都是私人运输公司可以获得数百万英镑
你认为我们会看到多少改进
从长远来看，我们看到我们的公共交通系统会有很大的改善，而且我们付出的代价是驾驶者只是为了上班而收取的费用，这似乎令人怀疑
请记住，这不仅仅是针对曼彻斯特司机的指控
对于来自Rochdale，Bury，Bolton，Wigan，Oldham和大曼彻斯特其他城镇的司机来说，这是一项收费
这是对米德尔顿和曼彻斯特北部司机的拥挤指控
