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大曼彻斯特拥有该国最拥挤的通勤列车

就在几周前,从厄姆斯顿到牛津路的上午8点14分被运输2000游说团体命名并羞辱为英国十大人满为患的服务之一

它的运行能力比容量高75% - 这意味着每四名乘客应该上班,另外三名不应该

而且它远非孤军奋战

一些长期存在的物理问题无法克服 - 在皮卡迪利站这样的关键“枢纽”中,轨道数量有限且容量有限

新列车可以提供什么帮助,TIF文件列出了大曼彻斯特的一些主要路线,在这些路线上可以买到机动车辆

其中包括利物浦/沃灵顿,利物浦/牛顿,巴克斯顿/黑泽尔格罗夫,阿瑟顿,布莱克浦/博尔顿,南港/威根,布莱克本,哈德菲尔德/马普尔,哈德尔斯菲尔德/斯塔利布里奇,罗奇代尔和麦克尔斯菲尔德

此外,还计划在大都市的主要火车站引入或扩大永久停车和乘车计划

交通局长认为,许多本来会使用铁路网的人只是因为他们住的距离不足以步行到最近的车站而被推迟

大曼彻斯特已经有许多火车站停放和停放,但大多数都有严格限制的空间

包括铁路在内的所有交通工具的乘客也将受益于在大曼彻斯特周围建造或升级多个交通枢纽的计划

这些是一站式网站,人们可以快速轻松地从一种公共交通方式转变为另一种方式

TIF文件特别指出奥特林厄姆,博尔顿镇中心,罗奇代尔站,斯托克波特和威根作为主要投资优先考虑的地方

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