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人们已经发言了 - 大曼彻斯特不会收取拥堵费选民在全区域公投中绝大多数以四比一的多数拒绝了该计划

“否”投票在所有十个地方当局中赢得了绝对多数该计划在该地区的公共交通基础设施上投入数十亿英镑的计划引发了沉重打击这一决定引发了“不”活动人士的欢呼,他们声称高峰时段,工作日只收取通勤费用,每年通勤费高达1,200英镑曼彻斯特市议会领导人,拥堵收费提案的建筑师之一理查德·莱斯爵士说:“我们有一个非常明确的结果,我已经说过曼彻斯特人民所说的将是我将要推进的内容”是未来五年获得30亿英镑公共交通投资的唯一机会,还有10,000个就业机会到目前为止,没有人能够提出可靠的替代方案

那些投资水平“被问到理查德爵士是否因为个人受到损害而说”我挂掉帽子的时间是我们停止向曼彻斯特市民提出这些建议的时候“格雷厄姆斯金格,国会议员长期以来反对该计划的曼彻斯特布莱克利说:“这是一个勇敢的政治家,推进这样的计划,除非它是一个非常好的计划,几乎每个人都受益于”它确实表明存在对道路的敌意收费“你必须提出一个非常好的计划,如果你想在这个国家同意道路收费,你可以减少其他道路税”我对结果感到高兴“遗憾的是我们不得不浪费三年时间公众所看到的经过深思熟虑的计划“我们现在必须回到政府谈论他们如何投资大曼彻斯特的电车,火车和公共汽车”大都会协会主席彼得史密斯勋爵ities表示结果“非常明确”他补充说:“这不仅仅是对拥堵收费的投票否决,对于有轨电车和公共汽车的改进是一个投票否决,现在没有任何改进”官方投票数据显示为532百分之一的投票者返回选票形式投票率最低的是Wigan,其中453%的选民退回了选票

参加全民投票的人数最多的是特拉福德,这一比例为636%

总投票数超过一百万而那些812,815--一个巨大的788% - 把他们的十字架放在'否'框中只有218,860人,212%投票的人表示他们赞成大曼彻斯特的10个委员会一直在竞标来自政府运输创新基金的2750亿英镑,其中包括3.18亿英镑用于建立收费计划,其中约120亿英镑将以贷款的形式出现,30年来从收取的利润中收回7大曼彻斯特的10个行政区本来不得不说“是”将继续实施一揽子计划这笔资金 - 这笔资金将用于电车,火车和公共汽车的大规模投资 - 现在将被取消约150亿英镑的资金

对于那些准备引入拥堵收费计划的城市,补助金将被退回中央政府的“底池”

贷款将被取消交通部长Geoff Hoon警告该地区没有“B计划”来改善其公众今天下午在曼彻斯特中心的一份高调的宣言中透露了全邮政投票的结果

该决定预计将在下周五举行的理事会领导人会议上加盖橡皮图章,来自曼彻斯特地球之友集团的阿里阿巴斯,他说,关于道路收费的影响,选民们忽略了许多对公共交通的好处,他说:“我对失去的机会感到失望这是我们创造巨大机会的绝佳机会

改善我们的交通工具并帮助解决温室气体排放问题我认为改善人们在大曼彻斯特工作和旅行的方式将变得更加困难当我们问人们为什么不投票时他们告诉我们'我们不会投票支持它,因为交通非常糟糕'但我们的论点是'如果你投票,它会变得更好'反对这项指控的活动人士称,前任运输老板罗杰·琼斯(Roger Jones)在索尔福德(Salford)的理事会席位上被罢免,他表示,该地区拟议的交通计划没有其他资金可用渠道“这是我们唯一的机会

来自政府将是零碎的TIF钱的百分之九十二是我们的

它不会去其他任何地方“即使政府取消要求收取费用的要求,它将曼彻斯特不会获得最大的份额“公司分裂c-charge投票C-charge:街头反应C-charge判决:曼彻斯特C-charge判决:Trafford C-charge判决:Wigan C - 判决:Stockport C-charge判决:Tameside C-charge判决:Oldham C-charge判决:Rochdale C-charge裁决:Bolton C-charge判决:Bury C-charge判决:Salford

作者:胡期

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