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市场报告

啊,截止日期

对许多人来说,他们带来了恐慌

在亚特兰大地铁当选官员的一个当前案例中,即将到来的最后期限导致一些尝试过的马交易和一个有趣的11小时辩论

10个县地区的县委员和市长正试图在10月15日之前确定明年地区居民将投票的交通项目名单,以及为这些项目提供1%的销售税

他们正在辩论的一个领域是建议在亚特兰大Beltline沿线的过境项目上花费约6.02亿美元

亚特兰大市长卡西姆·里德(Kasim Reed)在“亚特兰大日报”(The Atlanta Journal-Constitution)中撰写了一篇专栏文章,主张为这项努力付钱,该项目位于城市范围内,他认为这将有利于该地区

Sandy Springs市长Eva Galambos在AJC的一个单独专栏中反驳说,6.02亿美元将用于其他更好地服务该地区的项目

“这些对于亚特兰大市来说是值得的,但它们与缓解亚特兰大地区的交通堵塞无关,”Galambos在谈到Beltline时写道

“对Beltline网站地图的仔细检查揭示了一个令人震惊的事实:拟议的Beltline没有一个部分与MARTA台站的MARTA系统相交

”一个惊人的事实!这样的说法似乎是PolitiFact Georgia的理想选择

亚特兰大Beltline是一条22英里长的环路,大部分未使用的铁轨环绕着佐治亚州首府的核心地带

亚特兰大政界和商界领袖接受了乔治亚理工学院研究生的建议,即更好地利用这些生产线,并在几年前开始努力建造更多的住宅,办公空间,公园和小径,并沿着Beltline建造轻轨线路

预计这项工作至少还需要十年才能完成

Beltline发言人Ethan Davidson向我们发送了一封电子邮件,称Galambos错了

“这绝对是错误的......亚特兰大Beltline走廊将在以下区域至少与MARTA建立三个连接:林德伯格/阿莫尔,英曼公园/雷诺兹镇和伦敦西区/奥克兰市,”戴维森写道

他还向Beltline发送了一段YouTube视频,该视频称Beltline环境影响研究区与六个MARTA站相交

研究区域位于Beltline现有和以前的铁路线以东和西部四分之一英里处

我们查看了Galambos在与她交谈时提到的相同的Beltline地图

我们发现了两个似乎连接到Beltline的MARTA站:Inman Park / Reynoldstown和Lindbergh Center

戴维森解释说,有计划将Beltline连接到西区/奥克兰市站

“如果它没有连接到MARTA,那么[The Beltline]就不起作用......这就是它的全部意义,”戴维森说

为了回应我们所发现的以及Beltline的论点,Galambos告诉我们Lindbergh中心站确实与Beltline相连

Galambos承认她错误地说Beltline与Lindbergh车站相连

“那个人在地图上,”她对林德伯格说

市长说她关于林德伯格MARTA站的观点是将它连接到Beltline,这将无助于该地区的更多人来到这里

“在服务方面,我没有正确说出来,”Galambos告诉我们

“就额外的连接而言,我们没有获得任何连接

” Galambos承认她犯了一个错误,写道,Beltline不会在任何一个站点与MARTA相交

我们感谢她的诚实

尽管如此,她的文章仍然在这一点上脱颖而出

我们必须给她一个假的评级

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