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市场报告

奥巴马总统9月8日在国会联席会议上所阐述的就业创造计划的至少一个方面与托莱多民主党众议员马西·卡普尔(Marcy Kaptur)并不相符,后者是俄亥俄州任职时间最长的国会议员

在演讲中,奥巴马呼吁国会批准与巴拿马,哥伦比亚和韩国的待决贸易协议,争辩说这些协议将使美国公司更容易在国外销售其产品

奥巴马说:“如果美国人可以购买Kias和Hyundais,我希望看到韩国人民驾驶Fords,Chevys和Chryslers

” “我希望看到世界各地销售的产品更多地印有三个引以为豪的词:'美国制造'

这就是我们需要完成的工作

”几天之后,Kaptur走上众议院,对这些贸易协议提出了自己的看法

她认为,他们实际上会削减美国的制造业,并将就业机会逐步扩大到其他国家

她将自己的一部分愤怒集中在未决的美韩自由贸易协定中的汽车条款上,并抱怨美国仍将最终从韩国进口的汽车数量远远超过其发送的数量,即使采用该汽车也是如此

“去年,韩国在我国销售了近50万辆汽车,”Kaptur说

“美国,你知道我们卖给他们多少钱

六千

这是什么交易

如果根据这个协议,我们很可能会有希望我们可能会出售75,000辆汽车到韩国,他们得到了五十万,我们得到了一把

在我们国家创造就业的可靠计划怎么样

我们对Kaptur的断言很感兴趣,所以我们决定查看她的统计数据

根据美国国际贸易委员会2011年3月编制的报告,2010年有561,626辆韩国客车进口到美国,占美国汽车市场的4.9%

韩国汽车制造商向美国人出售了他们在美国生产的另外381,505辆汽车,另外还有3.3%的市场份额

现代和起亚在宾夕法尼亚州蒙哥马利和乔治亚州西点有汽车厂

通用汽车,福特和克莱斯勒当年向韩国出口了7,450辆汽车,仅占该国乘用车市场的0.62%,这是世界第12大乘用车市场

,ITC报告说

如果外国生产商在美国生产的车辆被列入韩国的出口数据,统计数据将增加到13,044辆,相当于韩国市场的1.09%

这些统计数据不包括通用大宇汽车技术事业部在韩国生产和销售的125,730辆汽车

2011年1月,通用汽车取消了大宇的品牌名称并开始将这些汽车称为雪佛兰

根据2011年8月国会研究服务中心关于该交易的报告,这些车辆不会受到未决交易协议的影响,因为它们不会出口

该贸易协定目前的草案包含旨在促进美国对韩国出口的条款,包括减少对美国制造的汽车的关税以及放宽燃油经济性标准

但考虑到美国和韩国机动车市场的不同,国会研究服务局的报告令人怀疑,“底特律三号(通用汽车,福特和克莱斯勒)是否会在韩国市场获得超过一小部分的位置“

Kaptur是正确的,韩国进口到美国的车辆数量与出口到韩国的数量之间存在很大差异

她声称“近五十万”的进口量略显低估

她的办公室说,这是因为她引用了国会研究服务报告中的2009年数据,而不是我们发现的2010年统计数据

她的国内车辆数量也低估了

她表示6,000,而ITC提供的通用汽车,福特和克莱斯勒的汇率为7,450

但这也只考虑了美国三大汽车制造商生产的汽车

外国汽车制造商在美国工厂生产的近5600辆汽车也运往韩国

这是一个额外的信息点

在Truth-O-Meter上,她的主张率大致为真

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